ただ「WTOの加盟で変化している」とも評価。スクーターに関連して知的財産権が認められたことから、国際的に問題になっていた知的財産権の侵害問題が改善しているとの見方を示した。一方、今後の課題としては部品のコピー問題の克服を挙げた。
SARSについては「トラックの運転手の移動制限などがあるが、(ホンダにとって)大きな被害とは理解していない」と述べた。感染を恐れて公共交通機関のバスよりも自動車を利用することが増え、「安い車が売れている」との実情を紹介した。